今天騎著車到學校，明顯的感覺到頓頓頓的狀況，所以騎不快，油門
催多也沒用，很明顯的，修車的主因還是沒有消失，這台車，還是需
要修修。
於是學校的事處理完之後，就把車騎到車行繼續修，經過我再三強調
車子問題的狀況之後，師傅在騎車的過程中總算是注意到問題了，回
來之後就開始進行維修。
先把左後側的塑膠殼拆下，要先拆踏桿，然後才是塑膠殼。於是露出
來的就是引擎的傳動部份的金屬殼。把金屬殼也拆下來，見到的就是
俗稱普立盤的部份，他是比較接近車子中央，另依個傳動部分則是將
「普立盤牽動皮帶所帶來的力道」轉動制動盤，讓制動盤的擎面藉離
心力往外甩出，卡住外面的制動蓋，讓制動蓋帶動後輪的輪軸。(註)
師傅先將制動蓋取下，裡面有紅紅的像銹一樣的東西，制動盤的擎面
上也是一層紅紅的。師傅先將制動蓋的內層用砂紙磨了又磨，將紅紅
的東西抹掉，接著取來了氣動磨沙機，將擎面上的東西，據師傅說是
油，很快速的磨掉，於是擎面恢復了原本的金屬灰色。
接著師父將制動盤連同皮帶取下放在一旁，準備拆下普立盤。想不到
這一拆就花了三個小時，普立盤任他怎麼用起子扳，用手拉，噴潤滑
油，用高壓氣體吹，普立盤就是拿不下來。後來連對面SYM的師傅都
來看了，他也一起出力幫忙拉，總算是把普立盤拆下來了，據他說，
那是因為轉軸生鏽外加輕微變形，而且普立盤本身也變形，所以才會
這麼難拆，這麼一折騰，就從四點一下到了七點。
不過拆下來之後，工作就有了很大的進展。師傅繼續拆下其餘的齒輪
、墊片，一一清潔，把零件都回復到潔淨的狀態，花了許多時間才把
每個零件清乾淨，然後才重新組裝回去。在裝之前，還花了不少力氣
在磨剛剛那支變形的轉軸。
對了，師傅還很細心的把引擎下部接合面的部份塗上一種金黃色的油
(膠狀物)，據師傅說是用來堵住缺口以防漏油。然後重新裝好之後，
頓頓頓的狀況的確消失了，車子總算可以騎稍微快一 點了(應該說是
回到原本應有的速度)。
換那顆普立盤，又花了九百塊，不過老闆娘只收了八百元，而且還送
了一顆型號是Ｃ７Ｅ的火星塞。於是這兩天為了修這台車，總共付出
去兩千八百元。
付完錢之後，試騎了一下，感覺要起步時所需要加的油比之前多，也
許是因為傳動部份整個拆下又裝回的關係。不過，車子不再頓頓頓才
是最重要的，感謝辛苦修車沒有吃飯的師父。(對，他跟我都陪在那
台車旁，沒有中途停下去吃晚餐，所以我就這樣看著師傅拆這台車，
蠻有趣的)
註：制動盤、擎面、制動蓋是我自己取的名詞，只是方便理解而已。
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